巻き取り長さ（cm/ハンドル1回転） 91/ギヤー比 6.2/標準自重 240/標準糸巻き量 1.85号-150m・2号-140m/ボールベアリング 7/
　高い機能と洗練されたデザインの銀狼LBDがリニューアル。磯LBリールのフラッグシップでも採用するカーボン系樹脂素材「ZAION」の使用率をアップしたことで、更なる軽量化と高剛性化を実現。より一層の磨きをかけた美しく力強いシルエットは、ダイワLBリールの中でも突出した風格を湛え、見る者の目を惹きつけずにはおかない。
ZAIONの剛性と軽さでマグネシウムを越える新素材
【強いZAION】
高密度にカーボンが織り込まれた高硬度樹脂であるZAION。カーボンを含有する樹脂は以前にもあったが、ZAIONは一般カーボン素材の2倍以上、成型の際に熱して型に流し込める限界までカーボンの含有量を高めてあるので、非常に硬く、そして強い。それこそ切削マシンの刃がすぐに傷付くほどで、重量当たりの剛性はマグネシウムを上回る。それゆえ加工には非常に高度な技術を要するが、ローターやハンドル、レバーなど各方向からの負荷が集中するリールというタックルにおいて、ZAIONはまさに理想の素材と言えるだろう。
【軽いZAION】
加工が可能なぎりぎりのレベルまで樹脂量を抑えているZAIONは、高剛性であるとともに、非常に軽いことが特長。その比重は、かつて夢の軽量メタルと呼ばれたマグネシウムをはるかに凌ぎ、ことリール素材に関してはメタル一辺倒の時代は終わったと言える。リールの軽さは様々な面で優位性を生む。軽量のロッドと合わせて取り回しが楽になる上、ハンドルが数g軽くなっただけでも正転・逆転ともクイックになる。ちょっとしたミスがバラシに直結する大型魚とのやり取りでは、そのメリットをよりリアルに体感できるはずだ。
【錆びないZAION】
金属という素材は実にナーバスだ。特に波飛沫が舞う磯というフィールドは金属にとって最悪の環境。リールをちょっと岩にぶつけたり、擦ったりしようものならすぐにキズが入り、程度の差こそあれどんな金属も手入れを怠るとそこから腐食してしまう。しかし、カーボンと樹脂のハイブリッド素材であるZAIONは錆びや腐食に対して非常に強いため、磯で余計な神経を使うことなく、釣りそのものに集中できる。リールがタフであることは、トラブルレス以上のアドバンテージをもたらしてくれるのだ。
■ワンウェイオシレーション
【逆転時の振動を抑えるとロッドを素早く立てられる】
06トーナメントISO Zで初採用されたワンウェイオシレーションは、ローター逆転時にスプールを上下動させない構造によって手元に伝わる振動を大幅に低減させたシステム。スプールの高速上下動に費やされるエネルギーを取り除くと、リール各部にかかる負担が軽減され、ロッドのブレを抑え、魚に対しても余計な振動を与えずに済む。そしてロッドを立てるスピードが圧倒的に速くなる。このシステムを搭載していないLBリールと釣り場で使い比べてみると、その優位性を体感できるはず。
スーパーハイギヤ
09トーナメントISO Zをベースとしたボディ形状の採用に伴い、内部の駆動系パーツもその大部分がトーナメントと共通化。スピニングリールの心臓部とも言えるドライブギヤもトーナメントと同サイズに大口径化。こうして実現された「スーパーハイギヤ」はハンドル1回転91cmで、スピーディなラインの巻き取りと余裕あるトルクの両立を図っている。
　ワンピースブレーキレバー
　09トーナメントISO Zでも採用された外出しタイプのワンピースブレーキレバー。力強さを表現した大胆なデザインのレバーは今やトーナメントシリーズの顔とも言える存在となっている。
そのトーナメントの象徴を銀狼LBDに採用。ゴールドのアルミ製レバーは、鍛造で大まかな形を打ち出してから職人が1本1本丁寧にバフをかけて成型した逸品。
UTD（アルティメッド　トーナメント　ドラグ）

ドラグを強く締め込むと内部のワッシャーに大きな圧力がかかり、滑り出す際に設定値以上の力が必要になる。この「食い付き現象」を大幅に抑えたのがUTD（アルティメット・トーナメント・ドラグ）である。フェルトワッシャーの材質を吟味し、テフロン系の化合物をグリスに添加。フェルト表面にできるオイルの被膜を途切れさせないことで、よりスムーズな滑り出しを実現した。LBリールにとってドラグはラインブレイクを防ぐための保険的存在だが、その精度を高めることでよりキャッチ率が向上することは間違いない。
【ドラグ作動波形グラフ】
※ドラグ設定3kgで10km/hの速度でラインを引き出したデータ
A部（初期の食い付き）の値が大きいとラインが切れやすくなるため、狙いのドラグ力を下げる必要がある。B部での値の振れ幅が大きいとドラグが安定せず、ラインがスムーズに出ていかない。銀狼LBDは立ち上がりのブレが少ないため、狙いのドラグ力が設定しやすく、引き出しも安定している。UTDを搭載することで、ムラのない滑らかなドラグ性能が発揮されるのである。
揺るぎない信頼の証「REAL FOUR」
精緻を極めた駆動系、REAL ENGINE
快適を運ぶ操作性、REAL CONTROL
時を超える耐久性、REAL ENDURANCE
自分だけの快適空間、REAL CUSTOM
れら4つの要素を完備しているのがREAL FOUR。それはパワフルで快適な釣りを創造するリールの新基準である。
無類のパワーと滑らかさ
倒的なパワー、シルキィな回転性能の生み出しているREALFOURの駆動系。
高精度なZAIONボディに包まれたデジギヤII、サイレントオシレーションIIが静謐にして力強い巻取りを可能にし、リールの心臓ともいえるドライブギヤを大口径ボールベアリングで支持するエンジンプレートが理想的なレイアウトをもたらしている
【デジギヤII】
不可能と言われたドライブギヤ歯面形状の完全デジタル化に成功したダイワテクノロジーが「デジギヤ」。それをさらに進化させた「デジギヤII」は、更なる強度と滑らかな回転を実現している。
【サイレントオシレーションII】
静音性と耐久性を両立させたサイレントオシレーションがさらに進化、静粛性をより高めた振動吸収構造「サイレントオシレーションII」。2本の平行シャフトでブレを防ぐタイトスライダーや、滑らかに駆動する3Dタイトピンとの相乗効果であらゆる振動を低減。シルキーな回転で、胸が高鳴る魚との一瞬をさらに快適に楽しむことが可能になった。
【エンジンプレート】
REAL FOURの象徴とも言えるエンジンプレート。従来はボールベアリングをボディの中に先に入れて組み込んでいたが、その過去の常識を覆してベアリングを外から組み込み、ドライブギヤを高精度で支持。
快適さが倍加する操作性
ヨレ、糸グセ、糸がらみ、そしてバックラッシュ・・・スピニングリールの宿命であるこれらのトラブルを可能な限り未然に防ぐ機構がREAL FOURには随所に搭載されている。スムーズな飛びを実現するABSスプールや糸ヨレを防ぐツイストバスターなどは、すべて釣り人に集中力を持続する操作性を生み出している。
【ABS】
「ンチバックラッシュシステム」略して「ABS」は、ラインがトラブル無く放出されて飛距離が伸びるスプール構造。大口径で巻き取り面を逆テーパーにすることで、スプール前方のラインが押し出されにくくなり、バックラッシュを始めとしたライントラブルが激減。また、今や常識でもある大口径スプールは巻き取りスピードとドラグ性能の向上にも寄与。
【エアベール】
糸がラインローラーまで流れるように送り出されるベール形状により、糸絡みトラブルが劇的に減少。さらに中空構造にすることで軽量化と大幅な強度アップを実現。
従来基準を超えた耐久性
　使えば使うほど信頼性が増すという不思議さがREAL FOURにはある。本物とは、時を超えてなお輝きを増すもの。いつまでも変わらない精緻なメカニズムは、フルメタルボディ、タフドライブギヤなどの剛健なパーツと、サビに強いCRBB、リールを清潔に保てるウォッシャブルなどの総合力が生み出しているものである。
　【ウォッシャブル】
もはや常識となりつつある海水での使用が安心してできる構造。水の浸入による故障と劣化のメカニズムを丹念に分析し、耐水・防錆性能を高めている。ボディ下部のウォーターダクトにより、洗浄時に内部に入った水分を高効率で排出。お手入れが楽な親切設計。
【タフドライブギヤ】
ドライブギヤの耐久性を高めるには、素材強度だけでなくギヤの大きさも重要。大口径ドライブギヤの採用により、さらに耐久性が向上している。
自分の快適空間を作り上げる
趣味の道具だからこそ、「オンリーワン」にこだわりたいもの。REAL FOURはクルマやバイクのように様々なオプションパーツを駆使して、自分だけのリールを育てる楽しみも提供する。

詳細はこちら→DAIWAホームページ

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